とりさんの独りごと（野鳥バイクと筋トレダイエット）

JA11ジムニーのアクセルワイヤーを交換しました。

以前からアクセルが重いと思っていましたので、

思い切ってアクセルワイヤーを交換することにしました。

こんな状態のワイヤーを

外して

新しいアクセルワイヤーはこんなん・・・

新旧を比較すると

やっぱり劣化してる！

室内に引き込んで

アクセルに接続！動きをチェックしたら

エンジンルーム内を固定してタイコを接続して

ハイ　作業終了！

作業時間は30分くらい・・・アクセルが重い人は交換してみたらいかがですか！

シグナス足つき性向上・・・ローダウンブラケット装着 26105ｋｍ

シグナスって足つき性が悪いです・・・

停止したときとか簿妙に不安定な感じがするんですよね。

以前、ローダウンシートも使ってみたのですが、脚が窮屈で結局戻してしまいました。

ブラ～っとネットを徘徊していると、

ローダウンブラケットなるものがあることを知り入手してみました。

取り付けは楽勝！・・・と思っていましたが、ボルト穴位置を合わせるのに一苦労。

とはいえ30分位で取り付け終了！これで、約３ｃｍ下がりました。

装着感ですが、足つきが楽になったおかげで停止時の安定、安心感が向上しました。

しかし、なんとなくサスペンションの動きは簿妙にギクシャクする気がします。

とはいえ、足つき感とギクシャク感を比べてどちらを優先するかというと、

個人的には足つき性の良さを取りたいと思います。

シグナスの足つき性を改善したい方のはお薦めします！！

シグナス エンジン不調・・原因は ( ﾉД`)ｼｸｼｸ

去年からエンジンの始動時にスターターのパワーが弱くなってきました。

バッテリーが2年たったこともあって交換しました。

最初はよかったのですが、やはり始動時に手こずります。

そんなある日・・・買い物に出かけたところ、５００ｍぐらい走ったところで突然ノッキングが出ました。

いままでに経験したことがないエンジン異常！

爆発と失火を交互に繰り返しています。

だましだまし帰宅しました。

「シグナスもついに終了か・・・？」と思いましたが、

ここでピンときました！

なんとなくバッテリーが怪しい？

そこでバッテリーを見てみると・・・オイオイ！　バッテリー端子のボルトがないじゃないかい！

原因はこれ！

ボルトがないので走行時の振動で接触不良でのノッキング　　(´；ω；`)ｳｯ…

その後きちんとボルトを取り付けたら、

問題なく始動、走行出来ました。

あまりにもアホくさかったので、エアクリーナーも交換！まあ、まだまだ大丈夫そうでしたが古いエアクリーナーはちょっと問題あり？だったので交換です。

最後にコンピュータのリセットを行って、今回の整備は終了です！

PS:リセット効果もあり快調になりました！

JA11 ジムニー 天井補修とオイル交換 102,047Km

古いジムニーの持病？である天井落ちが始まり、
サンバイザーで押さえながら我慢してきましたが限界です。


ネットで調べると”プラダン”での補修がかんたんなので挑戦しました。


ホームセンターで買ってきたのが”赤のプラダン”です。
明るさ的には白が良いのですがちょっと安っぽかったので赤にして見ました。

寸法もネットにあるように採寸・・・何故か大きすぎて入らない。
仕方ないので一旦外して３ｃｍほど前後を詰めました。
（外すときにプラダンが曲がってしまい切れてしまったのは内緒です　（泣））


安っぽいと思っていた”プラダン天井”ですが、1時間も経てば慣れてしまい問題なし！
天井垂れもなく、サンバイザーも使えるしバッチリです！

このタイミングでエンジンオイルも交換しました。
さて、前回はいつ交換したのかな・・・と、思いきやなんと1年前　アセアセ！


結構気に入って乗っていたのにオイル交換をサボっていました。オイルゲージは半分ほど・・・


エンジン内はキレイ・・・じゃなくてキタナイです　(T_T)／


そうそう、今回はオイルフィルターも交換しました。

汚いのでワコーズのeクリーンプラスでも入れようかな？

オデッセイスタッドレスタイヤ交換

ちょっと遅いアップですが２０２０年１２月３１日の大晦日の出来事です。
『正月に雪が降るかもしれない！』と焦ってオデッセイのタイヤ交換を行いました。

今回は無理やり？助手を引っ張り出し作業を手伝ってもらいました。

作業を指示しながら行いましたが、
時間は準備から片づけまで３０分！と一人で交換するときの半分以下終了。
ほんとに楽でした！　　ありがとう！